Plieninių vamzdžių eksporto pakavimo ir pristatymo vadovas

Plieninis vamzdis kelia unikalių pakavimo problemų dėl savo ilgio, svorio, cilindro formos ir jautrumo pažeidimams. Skirtingai nuo daugelio pramoninių gaminių, kuriuos galima paprasčiausiai supakuoti į dėžutes arba sudėti į padėklus, plieniniams vamzdžiams reikalingi specializuoti pakavimo sprendimai, kurie pašalintų lenkimo, įlenkimo, įbrėžimų, korozijos ir sriegių pažeidimo riziką tvarkant ir gabenant vandenyną. Tinkama pakuotė nėra tik kosmetinė, - ji tiesiogiai veikia, ar vamzdis į sandėlį atkeliauja tinkamos būklės, ar reikia brangiai perdaryti ir iš naujo{3}}bandyti.

Netinkamos pakuotės finansinis poveikis gali būti rimtas. Vieno sugadinto vamzdžio konteinerio materialinė vertė gali siekti 50 000 -100 000 USD, pridėjus pakeitimo išlaidas, pagreitintą pristatymą, projekto vėlavimus ir prarastą produktyvumą. Investavimas į tinkamą pakuotę - paprastai 1-3 % produkto vertės – tai viena didžiausių grąžos rizikos mažinimo priemonių plieninių vamzdžių pirkime.

Šešiakampis paketavimas yra labiausiai paplitęs ir efektyviausias plieninių vamzdžių transportavimo pakavimo būdas. Vamzdžiai yra išdėstyti šešiakampiu modeliu (paprastai 7, 19, 37 arba 61 vamzdis viename ryšulyje, priklausomai nuo skersmens) ir tvirtinami plienine juostele keliuose taškuose išilgai ilgio. Ši konfigūracija maksimaliai padidina pluošto stabilumą, neleidžia vamzdžiui-į-judėti gabenimo metu ir palengvina efektyvų tvarkymą šakiniu krautuvu ar kranu. Surišimo juostų skaičius turėtų būti pakankamas pluošto ilgiui -, paprastai 4–6 juostos standartinio ilgio atveju.

Plona pakuotė (šešiakampiai ryšuliai be atskiro įvyniojimo) tinka anglinio plieno vamzdžiams, skirtiems bendrai statybai arba konstrukciniams darbams, kai paviršiaus išvaizda nėra svarbi. Austi maišelių įvyniojimai prideda apsaugos nuo įbrėžimų, drėgmės ir nedidelių smūgių sluoksnį. Tai įprasta API 5L linijos vamzdžiams ir aukštesnės -apdailos gaminiams. Mediniai dėklai užtikrina aukščiausią apsaugos lygį ir paprastai naudojami nerūdijančio plieno vamzdžiams, srieginiams ir sujungtiems vamzdžiams, mažo-skersmens tiksliam vamzdžiui ir didelės{5} vertės vamzdžiui. Mediniai dėklai turi atitikti ISPM 15 (tarptautiniai fitosanitarinių priemonių standartai) terminio apdorojimo arba fumigacijos reikalavimus eksportuojant.

Galinės apsaugos yra labai svarbios norint išsaugoti vamzdžių nuožulnius ir sriegius tvarkant ir transportuojant. Plastikiniai dangteliai (push-fit) yra labiausiai paplitęs ir ekonomiškiausias paprastas-galų ir nuožulnus vamzdžių sprendimas. API srieginiams vamzdžiams reikalingos plieninės sriegių apsaugos (sriegiuotos arba priveržiamos{4}}), kad apsaugotų tikslius sriegius nuo pažeidimų. Didelio-skersmens vamzdžiams medinės galinės apsaugos, prikaltos arba pririštos, užtikrina tvirtą apsaugą nuo smūgio nuožulnios konstrukcijos.

Anglinio plieno vamzdis yra jautrus korozijai plaukiant vandenynu, ypač drėgnoje{0}} druskų prikrautoje laivo triumo aplinkoje. Standartinė anglinio plieno vamzdžių rūdžių prevencija apima tepimą (apsauginės nuo rūdžių -alyvos dangos taikymą) kartu su VCI (garų korozijos inhibitoriumi) plėvele arba popieriniu vyniojimu. VCI medžiagos išskiria koroziją{4}}slopinančius garus, kurie sudaro apsauginį molekulinį sluoksnį ant atvirų metalinių paviršių. Kad būtų išvengta plyšių korozijos ir įtempių korozijos įtrūkimų, nerūdijančio plieno vamzdžiams turi būti naudojamos pakavimo medžiagos be chloro{6}}.

Standartinio 20{16}} pėdų konteinerio vidiniai matmenys yra maždaug 5,9 x 2,35 x 2,39 m, o maksimali naudingoji apkrova yra maždaug 28 metrinės tonos. Plieninio vamzdžio atveju tai reiškia, kad, atsižvelgiant į tankį ir pakuotę, galima pakrauti maždaug 24-26 tonas neto vamzdžio svorio. 40 - pėdų konteineris (12,03 m x 2,35 m x 2,39 m, maksimali naudingoji apkrova maždaug 28 metrinės tonos) turi dvigubai didesnę talpą, bet tą patį svorio ribą, todėl jis idealiai tinka vamzdžiams iki 11,8–12 m. Ilgesniam nei 12 m vamzdžiui reikia konteinerių su atviru viršumi, konteinerių su plokščiu stelažu arba gabenimo masiškai.

Didelio-skersmens ar sunkaus{1}}sieninio vamzdžio, kuris viršija konteinerio svorio ar matmenų ribas, sprendimas yra laužomas-masinis (įprastas) siuntimas. Vamzdis sujungiamas ir pakraunamas atskirai į laivo triumą arba ant denio, tvirtinamas tvirtinimu ir tvirtinimu. Pertraukiamas-masinis gabenimas suteikia pranašumą dėl didesnio atskirų vamzdžių svorio ir ilgio, tačiau susijęs su didesnėmis tvarkymo sąnaudomis, ilgesniu pakrovimo laiku ir didesne sugadinimo rizika pakrovimo metu.

Konteinerių viduje vamzdžių ryšuliai turi būti pritvirtinti, kad gabenimo metu nejudėtų. Į standartinius metodus įeina mediniai sluoksniai (tarpikliai) tarp sluoksnių, pripučiami maišeliai tuščioms erdvėms užpildyti, plieniniai dirželiai, tvirtinantys ryšulius prie konteinerio tvirtinimo taškų, ir frikciniai kilimėliai po apatiniais ryšuliais. Mišraus -skersmens kroviniams labai svarbu kruopštus sandėliavimo planavimas, kad sunkesnis vamzdis nepasislinktų ant lengvesnio vamzdžio judėjimo metu.

Režimas	Tranzito į ES laikas	Mokestis už toną (Kinija{0}}ES)	Geriausias
Jūrų krovinių FCL	30-40 dienų	60–120 USD	Dideli užsakymai, konteinerių-pakrovimo kiekiai
Jūrų krovinių LCL	30-40 dienų	120–200 USD	Maži užsakymai, mažiau nei konteinerio apkrova
Kinijos{0}}Europos geležinkelis	15-20 dienų	150–250 USD	Laikas{0}}jautrios ES vidaus paskirties vietos
Krovinių gabenimas oro transportu	5-10 dienų	3 000–5 000 USD	Pavyzdžiai ir skubūs smulkūs užsakymai

Visas konteinerio pakrovimas (FCL) yra ekonomiškiausia{0}} parinktis, kai užsakymo kiekis užpildo visą konteinerį. Mažesniems kiekiams „Less than Container Load“ (LCL) sujungia vamzdį su kitais kroviniais bendrame konteineryje, tačiau tai susiję su didesnėmis-tonos sąnaudomis, ilgesniu transportavimo laiku dėl konsolidavimo vėlavimų ir didesne mišraus krovinio sugadinimo rizika. Įprastų užsakymų atveju suplanuokite kiekius, kad būtų pasiektas visas konteinerio apkrovimas, kad būtų optimalus sąnaudų efektyvumas.

„China{0}}Europe Railway Express“ siūlo patrauklią alternatyvą laikui{1}}atsitikusiems užsakymams į Europos šalis. Kadangi tranzito laikas yra 15-20 dienų - maždaug pusė krovinio jūra trukmės – geležinkelis idealiai tinka projektų terminams ir siekiant išvengti spūsties uoste. Pagrindinės išvykimo stotys yra Čongčingas, Čengdu, Sianas ir Džengdžou, kurių atvykimo punktai yra Duisburge (Vokietija), Malaszewicze (Lenkija) ir kituose Europos geležinkelių terminaluose. Kainos paprastai yra 50–100% didesnės nei krovinių gabenimas jūra, bet žymiai mažesnės nei krovinių oro transportu.

Išsamūs ir tikslūs eksporto dokumentai yra būtini norint sklandžiai atlikti muitinės formalumus tiek kilmės, tiek paskirties vietoje. Komercinė sąskaita faktūra ir pakuočių sąrašas yra pagrindiniai dokumentai, kuriuose pateikiamas produkto aprašymas, kiekiai, svoriai ir vertės muitiniam vertinimui ir muito apskaičiavimui. Kilmės sertifikatas (CO arba F/E forma) reikalingas lengvatiniam tarifiniam režimui pagal laisvosios prekybos susitarimus. Važtaraštis yra prekių nuosavybės ir gavimo dokumentas. Draudimo polisai suteikia apsaugą nuo praradimo ar sugadinimo gabenimo metu. Siuntimo patarimai informuoja pirkėją apie laivo išvykimą, numatomą atvykimą ir konteinerių numerius, kad būtų galima planuoti paskirties vietą.

Primygtinai rekomenduojamas krovinių vežimo draudimas, net ir CIF sąlygomis, kai pardavėjas suteikia pagrindinę draudimą. Standartinė ICC (C) sąlyga apima didelius pavojus, tačiau gali atmesti konkrečias plieninio vamzdžio pažeidimo priežastis, tokias kaip rūdys, įbrėžimai ir lenkimas. Apsvarstykite galimybę atnaujinti į ICC (A) arba (B) aprėptį ir pridėti anglinio plieno vamzdžių instituto rūdžių, oksidacijos ir korozijos sąlygas. Pažeidus, dokumentuokite su nuotraukomis, praneškite vežėjui ir draudikui per nustatytą laikotarpį (paprastai 3–7 dienas), sugadintas medžiagas ir pakuotę pasilikite apžiūrai ir pateikite oficialią pretenziją su patvirtinančiais įrodymais, įskaitant B/L, pakavimo sąrašą, tyrimo ataskaitą ir nuotraukas.

„ManufacturerPipe“ teikia profesionalias eksporto pakuotes, pritaikytas jūsų produkto tipui ir paskirties sąlygoms. Mūsų logistikos komanda tvarko visą dokumentaciją ir derina veiksmus su siuntimo linijomis, kad užtikrintų savalaikį ir saugų pristatymą. Siūlome FCL, LCL ir pertraukų{2}}sprendimus su visapusiškomis krovinių draudimo galimybėmis.

Susisiekite su mūsų logistikos komanda dėl pakuotės rekomendacijų ir pristatymo išlaidų į paskirties uostą sąmatos.

Gaukite pristatymo pasiūlymą

Besiūlis plieninis vamzdis

ERW plieninis vamzdis