Laivo vamzdynų sistemų apžvalga
Laivuose ir atviroje jūroje esančiose platformose yra kelios nepriklausomos vamzdynų sistemos, kurių kiekvienai taikomi specifiniai medžiagų ir eksploatacinių savybių reikalavimai. Jūros vandens sistemos aprūpina variklius ir pagalbinius įrenginius aušinimo vandeniu. Priešgaisrinės apsaugos sistemos turi tiekti pakankamo slėgio vandenį visame inde. Kuro sistemos perkelia dyzeliną arba mazutą iš rezervuarų į variklius. Garo sistemoms garais varomuose-laivuose arba tanklaiviuose (kroviniams šildyti) reikalingas aukštos{5}}temperatūros vamzdis. Triumo ir balasto sistemos valdo vandenį korpuse. Hidraulinės sistemos valdo gerves, kranus ir liukų dangčius. Kiekviena sistema veikia esant skirtingam slėgiui, temperatūrai ir aplinkos sąlygoms, todėl reikia skirtingų vamzdžių medžiagų ir specifikacijų.
Jūrų aplinka vamzdynų sistemoms kelia unikalių iššūkių. Jūros vanduo yra labai korozinis, ypač šiltuose atogrąžų vandenyse ir purslų zonoje, kur kintamas drėkinimas ir džiovinimas pagreitina koroziją. Laivo judėjimas sukuria vibraciją ir dinaminius įtempius, kurie gali sukelti netinkamai paremtų vamzdynų nuovargį. Temperatūros svyravimai nuo arktinių iki tropinių sąlygų reikalauja kruopštaus šiluminio plėtimosi projektavimo. Priešgaisrinė sauga yra svarbiausia, todėl tam tikros vamzdynų sistemos turi veikti gaisro metu. Parenkant vamzdžių medžiagas laivo sistemoms, turi būti atsižvelgiama į visus šiuos iššūkius, kartu laikantis klasifikacinės bendrovės reikalavimų.
Jūrinis anglies plieno vamzdis
Bendrasis jūrinis anglinio plieno vamzdis naudojamas oro, gėlo vandens, triumo vandeniui, balastiniam vandeniui (jei jis išklotas arba padengtas) ir žemo -slėgio garų sistemoms. Įprasta specifikacija yra anglinio plieno vamzdis pagal ASTM A106 Gr.B arba A53 Gr.B su cinko cinkavimu (karštai cinkuotas pagal ASTM A123), skirtas apsaugoti nuo korozijos ne-geriamojo vandens įrenginiuose. Cinkavimas suteikia katodinę apsaugą: cinko danga pirmiausia korozuoja, apsaugodama apatinį plieną. Įprastas dangos storis yra 85–120 μm standartinėms jūrų paslaugoms.
Jūriniam garo vamzdžiui reikalingas anglinis plienas, atitinkantis projektinę temperatūrą. Prisotintam garui iki 200 laipsnių pakanka A106 Gr.B. Perkaitintam garui iki 400 laipsnių naudojamas tinkamo sienelės storio A106 Gr.B, tačiau virš šios temperatūros reikalingas legiruotasis plienas (A335 P11 arba P22). Laivinio kuro ir tepalinės alyvos vamzdis turi būti vientisas, kad būtų išvengta nuotėkio dėl suvirinimo defektų, o sienelės storis turi būti pakankamas, kad atlaikytų degalų įpurškimo slėgį (iki 100 MPa šiuolaikiniams dyzeliniams varikliams). Kuro vamzdžiai paprastai yra SCH 80 arba storesni, priklausomai nuo slėgio reikalavimų. Anglies plieno vamzdis, skirtas naudoti jūroje, turi būti iš vidaus apdorotas (padengtas arba išklotas), kad būtų galima naudoti balastą ir triumo darbus.
Jūrinis nerūdijantis plienas ir Cu{0}}Ni vamzdis
316L nerūdijantis plienas yra tinkamiausia medžiaga jūrų jūros vandens vamzdynų sistemoms, kur atsparumas korozijai yra labai svarbus. Molibdeno kiekis (2-3%) užtikrina atsparumą chlorido duobėms ir plyšinei korozijai jūros vandenyje. Tačiau 316L yra jautrus mikrobiologiškai veikiamai korozijai (MIC) stovinčiame jūros vandenyje ir plyšių korozijai po biologinio užteršimo nuosėdomis. Dėl šių priežasčių 316L jūros vandens vamzdžiai turi būti suprojektuoti nuolatiniam tekėjimui arba tinkamai apdoroti biocidu ir periodiškai išvalyti.
Vario -nikelio lydiniai pasižymi geresniu atsparumu jūros vandens korozijai, palyginti su nerūdijančiu plienu. 90/10 Cu-Ni (UNS C70600, 88 % Cu, 10 % Ni, 1 % Fe) yra standartinė jūrinė klasė, užtikrinanti puikų atsparumą jūros vandens korozijai, atsparumą biologiniam užsiteršimui ir atsparumą jūriniam variui. pagaminamumas. 70/30 Cu-Ni (UNS C71500, 68 % Cu, 30 % Ni, 1 % Fe) užtikrina didesnį stiprumą ir didesnį atsparumą smūgiams, naudojant didelio greičio{15}}jūros vandenį. Cu-Ni vamzdžiai jungiami sidabriniu litavimu, suvirinimu (tinkamais užpildais) arba flanšinėmis jungtimis. Cu-Ni vamzdžio kaina yra daug didesnė nei 316 l (paprastai 2–3 kartus), tačiau pailgėjęs tarnavimo laikas ir mažesnė priežiūra dažnai pateisina priemoką už svarbias jūros vandens sistemas.
| Medžiaga | Atsparumas jūros vandeniui | Santykinė kaina | Tipiškas taikymas |
|---|---|---|---|
| Cinkuotas anglinis plienas | Vidutinis (priklauso nuo dangos) | 1x | Triumas, balastas, gaisrinis vamzdis |
| 316L nerūdijantis plienas | Gerai | 3-4x | Jūros vandens aušinimas, gaisrinė |
| 90/10 Cu-Ni | Puikiai | 5-7x | Kritinės jūros vandens sistemos |
| 70/30 Cu-Ni | Prasmingesnis | 8-10x | Didelio{0}}greičio jūros vandens paslauga |
Klasifikacinės bendrovės reikalavimai
Pagrindinės klasifikacinės bendrovės - DNV (Det Norske Veritas), ABS (Amerikos laivybos biuras), Lloyd's Register (LR), BV (Bureau Veritas) ir CCS (Kinijos klasifikavimo draugija) - skelbia laivo vamzdynų sistemų projektavimo, medžiagų ir bandymų taisykles. Šiose taisyklėse nurodyti minimalūs sienelių storiai, leistinos medžiagos, bandymų reikalavimai (hidrostatinis slėgis, NDT) ir sertifikavimo reikalavimai. Vamzdžiai, tiekiami laivų statybos projektams, paprastai turi turėti klasifikacinės bendrovės sertifikatą (tipo patvirtinimą arba gamyklos patvirtinimą), patvirtinantį, kad gamintojo kokybės sistema ir gaminiai atitinka bendrovės reikalavimus.
Klasifikacinės bendrovės paprastai reikalauja: medžiagų sertifikatų, atsekamų pagal šilumos skaičių, mechaninių savybių (tempimo, išeigos, pailgėjimo), cheminės analizės, hidrostatinio bandymo ir tam tikroms reikmėms papildomų bandymų, pvz., išlyginimo, išsiplėtimo ir smūginio bandymo. NDT reikalavimai skiriasi: besiūliams vamzdžiams paprastai reikalingas UT arba hidrostatinis bandymas; suvirintam vamzdžiui reikia 100 % suvirinimo siūlės NDT. „ManufacturerPipe“ turi pagrindinių anglinio plieno, nerūdijančio plieno ir legiruotojo plieno vamzdžių gamybos klasifikavimo bendrovių gamyklinius patvirtinimus.
Pagrindiniai našumo reikalavimai
Atsparumas jūros vandens korozijai yra pagrindinis jūrinių vamzdžių veikimo reikalavimas. Be medžiagos pasirinkimo, projektuojant reikia atsižvelgti į srauto greitį (per mažas sukelia nuosėdas ir MIC; per didelis sukelia eroziją-koroziją - paprastai riboja iki 3 m/s Cu-Ni ir 2 m/s nerūdijančiam plienui), sąstingio išvengimą ir prieinamumą tikrinti bei prižiūrėti. Atsparumui vibracijai ir smūgiams reikalingos tinkamos vamzdžių atramos (pakabos, spaustukai ir kreiptuvai, tinkamai išdėstyti pagal vamzdžio dydį ir eksploatavimo sąlygas), o įrangos jungtyse turi būti naudojamos lanksčios jungtys vibracijai izoliuoti. Atsparumas ugniai reikalauja, kad pagrindinės sistemos (gaisrinis vamzdynas, purkštuvai, avariniai generatoriai) naudotų ugniai atsparias medžiagas arba pasyvią priešgaisrinę apsaugą (A60 klasės vamzdžių ir atramų izoliacija), kad gaisro metu veiktų 60 minučių. Atsparumas žemai temperatūrai yra būtinas poliariniuose regionuose plaukiojantiems laivams (ledlaužiams, arktiniams tiekimo laivams), kuriems reikalingos smūgio -sudėtinės medžiagos, pvz., A333 Gr.6 anglinio plieno sistemoms.
Vamzdžių pasirinkimas pagal laivų sistemą
Jūros vandens aušinimo sistemos: Cu-Ni lydinys (90/10 arba 70/30, priklausomai nuo greičio) arba 316 l nerūdijančio plieno. Priešgaisrinė sistema: cinkuotas anglinis plienas arba 316L nerūdijantis plienas. Kuro padavimo sistema: besiūlis anglinis plienas (A106 Gr.B, SCH 80 minimumas). Triumo vandens sistema: cinkuotas anglinis plienas arba plastiku dengtas anglinis plienas. Balastinio vandens sistema: padengtas anglinis plienas su sertifikuota dangų sistema arba Cu-Ni lydinys, užtikrinantis ilgą tarnavimo laiką. Hidraulinės sistemos: besiūlis šaltai{17}}temptas tikslus vamzdis (didelio stiprumo, lygios angos). Garų sistemos: anglinis plienas, skirtas žemo-vidutinio slėgio sistemoms, legiruotasis plienas, skirtas aukšto -slėgio aukštos{21}}temperatūros sistemoms.
Mūsų jūrų vamzdžių galimybės
„ManufacturerPipe“ turi DNV, ABS, BV, LR ir CCS klasifikacinės bendrovės patvirtinimus jūrinių plieno vamzdžių gamybai. Tiekiame anglinio plieno, nerūdijančio plieno ir legiruotojo plieno vamzdžius, skirtus laivų statybai ir atviroje jūroje, su visapusiškais medžiagų atsekamumo ir klasifikavimo sertifikatais. Mūsų jūrinis vamzdis yra supakuotas su galų apsaugais ir paruoštas tarptautinėms gabenimo sąlygoms, kurių reikalauja pagrindinės laivų statyklos.
Reikia jūrinio vamzdžio laivų statybai?
Susisiekite su mūsų komanda dėl klasifikacinės bendrovės{0}}patvirtintų plieninių vamzdžių, skirtų jūroje ir jūroje.
Gaukite citatą
Produktų kategorijos
